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| 材料名稱 | 英文名稱 | 性能特點 | 耐溫（攝氏度） | 應用范圍 |
| 天然橡膠 | Native rubber (NR) | 具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。
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-50～70 | 常用于制作膠帶、膠管、膠條的原料，并適用于制作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液體中使用的制品。 |
| 丁晴橡膠 | Nitrile-butadiene rubber (NBR) | 具良好的耐油、耐熱、耐磨、抗溶劑及抗高壓油的特性。但不適合用于極性溶劑之中，如酮類、臭氧、硝基烴、 和氯仿等。 | -40～120 | 常用于制作燃油箱、潤滑油箱以及在石油系液壓油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油、二酯系潤滑油、甘醇系液壓油等流體介質中使用。 |
| 硅橡膠 | Silicone rubber (SIL) | 具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化。有很好的電絕緣性能?？估姸群湍湍バ暂^一般橡膠差且不具耐油性。 | -55～250 | 常用于家用電器行業所使用的密封件或橡膠零件，食品機械行業的密封件，或與人體有接觸的各式用品上的密封件等。 |
| 氫化丁晴橡膠 | Hydrogenated nitrile rubber (HNBR) | 較丁腈膠擁有較佳的抗磨、抗蝕、抗張、抗撕和壓縮歪的特性，在臭氧、陽光及其它的大氣狀況下具良好的抵抗性，但不建議使用于醇類，酯類或是芳香族的溶液之中。 | -40～150 | 常用于空調制冷業，廣泛用于環保冷媒 R134a 系統中的密封件。 汽車發動機系統密封件。 |
| 氯丁橡膠 | chloroprene rubber (CR) | 具有很好的彈性，耐磨性和耐大氣老化性，不怕激烈扭曲且具有防燃性?；瘜W性質穩定。 |
-40～100 | 適合用來制作各種直接接觸大氣、陽光、臭氧的零件；適用于各種耐燃、耐化學腐蝕的橡膠制品。 |
| 丁基橡膠 | Isobutene rubber (IIR) | 對大部份一般氣體具不滲透性，對陽光及臭氧具良好的抵抗性并可暴露于動物或植物油或是可氧化的化學物中 。 |
-55～100 | 常用于制作耐化學藥品、真空設備的橡膠零件。 |
| 氟橡膠 | Fluorine rubber (FKM) | 極好的耐高溫性優能，并有極佳的耐化學性、耐大部分油及溶劑 ( 酮、酯類除外 )。耐寒性則較不良。 |
-20～220 | 常用于耐高溫、耐化學腐蝕、耐油的工作環境中，在冶金、化工、汽車、電力等行業用途廣泛。 |
| 三元乙丙橡膠 | ethylene propylene terpolymer (EPDM) | 耐候性、耐老化性、耐臭氧性、化學穩定性均非常優秀，可耐氟利昂及多種制冷劑。 |
-50～150 | 常用于高溫水蒸汽環境之密封件；衛浴設備密封件或零件；以及冰箱及制冷設備密封件等。 |
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